지게차 위험성평가 작성 예시:
보행자 충돌·전도·화물 낙하

지게차 위험성평가 작성 예시: 지게차 위험성평가: 지게차 운행과 적재·하역 작업을 나눠 보행자 충돌, 경사로 전도와 화물 낙하 위험을 평가하는 작성 예시입니다.

최종 수정

지게차 위험성평가 작성 예시: 보행자 충돌·전도·화물 낙하

‘지게차 충돌 위험 / 안전교육’만 반복하면 교차로 사각지대와 적재물로 가려진 시야가 그대로 남습니다. 운행, 적재·하역, 주차와 점검을 나눠 평가합니다.

최종 확인일: 2026년 8월 24일
대상: 안전관리자, 관리감독자, 지게차 운전자, 물류담당자
기준: 안전보건공단 — 키메시지(13호_지게차)

위험성평가 작성 예시

작업 유해·위험요인과 예상 결과 현재 조치 추가 감소대책
창고 교차로 운행 적치물로 시야가 가려진 후진 지게차와 보행자가 교차해 충돌 바닥선·후진경보 물리적 보행로 분리, 적치금지선, 정지선·반사경, 교차부 통행 우선순위
경사로 주차 주차조치가 미흡해 지게차가 밀리고 작업자가 몸으로 막다 깔림 주차브레이크 평탄한 주차 위치, 시동정지, 주차브레이크·고임목, 밀림 시 접근금지
톤백 하역 불안정한 적재 더미가 무너져 하부 작업자를 덮침 유도자 배치 적재상태 확인, 위험구역 통제, 최상단부터 적합한 장비로 순차 하역

운전자 부주의보다 작업조건을 먼저 적기

차량과 보행자가 어디에서 만나고, 화물 때문에 무엇이 보이지 않으며, 경사와 바닥 상태가 어떻게 전도에 영향을 주는지 적습니다. 교육만 쓰기 전에 동선과 구조를 바꿀 방법을 검토합니다.

평가할 때 빠뜨리기 쉬운 부분

  • 운행로·보행로와 교차부 사각지대
  • 경사·요철·젖은 바닥과 회전반경
  • 화물 중량·편하중·시야 제한
  • 주차·점검 중 불시 이동과 마스트 하강

감소대책을 정하는 순서

  1. 작업단계 분리
    운행, 하역, 적치, 주차와 점검을 나눕니다.
  2. 노출 장면 작성
    누가 어디에서 차량·화물·마스트에 노출되는지 적습니다.
  3. 구조적 대책 우선
    동선 분리, 방호울, 일방통행과 시야 확보를 먼저 검토합니다.
  4. 현장 재평가
    혼잡시간과 야간·우천 상태에서 대책이 유지되는지 확인합니다.

작업을 멈추고 다시 확인할 때

  • 차량과 보행자 동선의 분리·통제가 불가능할 때
  • 화물 중량·상태·무게중심을 확인할 수 없을 때
  • 경사로 주차와 밀림 방지 조치를 확보하지 못했을 때

개선 후 위험성은 바닥선을 그은 직후가 아니라 적치물과 보행자가 다시 늘어난 실제 운영시간에 확인합니다.

같이 확인할 자료

공식 출처

이 글은 공식자료를 현장 확인 순서에 맞춰 독자적으로 정리한 실무 참고자료입니다. 법령상 의무와 작업중지 기준은 사업장 업종·설비·작업조건, 장비 제조사 기준과 발행 시점의 공식 원문을 함께 확인하세요.

지게차 위험성평가 작성 예시 현장 적용 체크

지게차 위험성평가 작성 예시를 우리 현장에 맞출 때는 ‘충돌 위험 / 안전교육’ 같은 줄을 지우는 것부터 시작하세요. 대신 지게차와 사람이 실제로 만나는 교차로, 경사로, 하역장 위치를 도면에 표시하고 그 위치마다 한 줄씩 평가를 나눕니다.

  • 교차 지점: 보행자와 지게차가 같은 통로를 쓰는 위치와 시간대를 표시했는지 봅니다.
  • 시야 가림: 적치물이나 적재 화물로 운전자 시야가 가려지는 구간을 적었는지 확인합니다.
  • 주차·경사로: 경사로 주차와 밀림, 고임목 사용 여부를 평가 항목에 넣었는지 살핍니다.
  • 적재 더미: 톤백이나 팔레트 더미가 무너질 수 있는 하역 작업을 따로 평가했는지 봅니다.

지게차 위험성평가 작성 예시의 추가 감소대책은 물리적 분리와 작업 방법 변경을 먼저 적고, 표지와 교육은 그 뒤에 둡니다. 평가 기준과 공단 권고는 본문에 연결한 공식 출처를 확인하세요.

지게차 위험성평가 작성 예시 점검 기록에 남길 내용

평가 기록에는 위치별로 현재 조치와 추가 조치, 담당자와 완료 예정일을 적고, 조치를 마친 뒤에는 현장에서 실제로 효과가 있었는지 확인한 결과를 남깁니다. 보행로를 새로 만들었다면 작업자가 그 길을 실제로 쓰는지도 며칠 관찰해 기록하세요. 조치 후에도 같은 교차 지점에서 아차사고가 계속된다면 조치가 충분하지 않다는 뜻이므로 평가 수준을 다시 올려 검토하세요.

지게차 위험성평가 작성 예시를 적용한 뒤 아차사고가 보고됐다면 발생 위치와 상황을 평가표의 해당 줄에 연결합니다. 평가표에 없던 위치에서 일이 생겼다면 새 줄을 추가하고, 비슷한 조건의 다른 구역도 함께 점검한 결과를 남깁니다.

지게차 위험성평가 작성 예시 검토 회의에서 확인할 질문

  • 창고 안에서 보행자와 지게차가 가장 자주 만나는 지점은 어디인가?
  • 적재 화물 때문에 전방이 가려질 때 운전 방법이 정해져 있는가?
  • 경사로에서 지게차가 밀리면 몸으로 막지 말라는 원칙을 모두 알고 있는가?
  • 하역 중 적재 더미 아래에 사람이 들어가지 않도록 통제하는가?
  • 외부 화물차 기사도 보행 동선 규칙을 안내받았는가?

회의에서는 운전자와 보행 작업자가 같은 도면을 보며 서로가 위험하다고 느끼는 지점을 표시하게 하세요. 운전석에서 보는 위험과 보행자가 느끼는 위험이 다르다는 것을 확인하는 것만으로도 평가가 훨씬 구체적이 됩니다.

지게차 위험성평가 작성 예시로 만든 평가표는 창고 배치가 바뀔 때마다 다시 봐야 합니다. 랙을 옮기거나 출입구를 새로 냈다면 교차 지점이 달라지므로, 배치 변경 후 첫 주에 평가를 갱신하세요. 갱신한 평가 내용은 운전자와 보행 작업자 모두에게 알리고, 알린 날짜를 평가표에 적어 둡니다.

운행 전 차량 상태를 점검하는 항목은 지게차 일상점검표 안내에서 확인할 수 있고, 생산라인 통로에서 보행자와 부딪힌 사고의 경과는 생산라인 지게차·보행자 충돌 사례에 정리했습니다.